pc蛋蛋走势图分析图解|pc蛋蛋单双最多会连开几期

商業生態系統視角下中國航空運輸企業國際競爭戰略研究

來源: www.dcfrg.com.cn 作者:vicky 發布時間:2017-06-12 論文字數:96254字
論文編號: sb2017060710002116593 論文語言:中文 論文類型:博士畢業論文
本文是企業管理論文,本文對構建商業生態系統的研究比較具體深入,研究成果也具有較強的指導性和可操作性,但是,對商業生態系統的保養部分則比較籠統,只是明確了商業生態系統的維護
1導論
 
1.1研究背景
對于世界航空運輸業來說,自1978年美國政府率先放松管制,實施"天空開放"政策以來,歐美航空運輸市場越來越自由化、市場化、一體化。中國航空運輸市場自2002年民航業重組W后也大步走向開放之路,即使中國航空運輸企業不走出國門,國際航空運輸企業也已經找上門來,競爭無法避免,全球的對手和伙伴就在眼前。在這種時代背景下,中國各大航空運輸企業陸續自發地開始了國際競爭的嘗試,各地方航空運輸企業也逐漸開啟國際化經營之路。與中國航空運輸企業小心翼翼、小步試探地向世界開拓市場不同,國際成熟航空運輸企業則W成熟的思維、系統的思考,有步驟、大踏步地開辟中國市場,并逐步占據了主導地位,直至今日。經濟全球化的大背景和現實競爭的迫切性,要求中國航空運輸企業必須提升國際視野,迎接國際競爭的洗禮。
?進入新世紀,我國政府堅定支持中國企業"走出去"。國務院國資委明確要求中央企業要以全球化視野和戰略思維,走出國口,參與國際資源配置,展開國際競爭。2012年7月,國務院以24號文件下發《關于促進民航業發展的若干意見》,明確指出民航業是我國經濟社會發展的重要戰略產業,要求政府和航空運輸企業要打牢發展基礎,提升管理水平,開拓國際市場,増強國際競爭力,培育和發展能夠提供全球化服務的超級承運人。同時,自2012年下半年開始,國家完善財稅扶持政策等措施,陸續試點將航空運輸企業繳納營業稅改為繳納增值稅,進一步減輕了國內航空運輸企業的稅收負擔,有利于加快推動民航業發展。
..........................
 
1.2基本概念和硏究范圍的界定
在理論與實踐中,航空運輸企業的內涵與范圍有廣義和狹義之分:廣義的航空運輸企業泛指使用民用航空器從事民用航空活動的企業的總和,其從事的業務通常包括民用航空活動中的運輸航空、通用航空、機場、空管、維修、油料、客貨銷售代理等民用航空業務的某個或全部領域和環節;狹義的航空運輸企業則指采用航空器從事客貨運輸的各航空公司的總和。
本文研究對象是狹義概念的航空運輸企業(圖1-1)。
按照國際民航組織定義和主要國家相關法律規定,航空運輸服務分為定期和不定期服務兩種。定期航空運輸服務具有兩個特點:一個是以盈利為目的,通過服務取酬,另一個是按照預先公布的時間表運營。從上兩個特點可看出,空軍運輸由于軍隊的非商業、非企業、非盈利性,顯然不屬于航空運輸企業范疇。定期服務航空運輸企業又分為全客運航空公司、全貨運航空公司及客貨全服務航空公司,本文研究的主要對象是客貨全服務航空公司,但并不排除全客運航空公司和全貨運航空公司,這是因為商業生態系統理論的適用性和本文數據資料的適用性。不定期服務的航空運輸企業則不是本文的研究對象,本文的研究成果對它們的適用性需要進一步觀察和進行實踐的驗證。
?..............................
 
2文獻綜述
 
2.1商業生態系統及其理論
商業生態系統是一個源自自然生態系統的隱喻。將生態學應用于經濟領域早在20世紀初即已出現,熊彼特在那時己提出經濟進化論,,二次世界大戰后,生物學隱喻在管理學研究中出現并逐步增多,20世紀80年代納爾遜和溫特的《經濟變遷的進化論》即是明證。?
商業生態系統理論誕生后,前十年并沒有引起廣泛的共識,后來得到了迅速的發展和深化,近年來,呈現出形式多樣、內容豐富、應用廣泛的趨勢。其中,源創新理論和平臺戰略理論是商業生態系統理論最新的兩個標志性成果。?
剛剛進入新世紀,斯坦福大學謝德蘇教授從創新的角度對企業技術革新中強勢者和支持者動態網狀影響進行的研究,最終與商業生態系統理論殊途同歸。在此基礎上,他正式提出了源創新理論,后來又不斷艷釋和推廣這一理論,定義源創新是一種創造性的戰略分析結構,其出發點是為轉型期中國企業的創新提供建議和參考,究其內涵、框架與工具,及其對生態系統構建的強調,可以說與商業生態系統是一枚硬幣的兩面,區別僅僅在于,一個是基于創新的視角,另一個則是從戰略角度看問題。源創新理論從創新的內涵上對傳統價值鏈理論進行了突破,將創新定義為科學創新和商業創新。科學創新,是指對大自然規律的新發現,包括新科學理論及新科技,即"始創新";商業創新,是相對于科技創新來說的,商業創新是指可創造新價值的創新行為。商業創新又可細分為"流創新"與"源創新";"流創新"是依靠自身己有資源和能力滿足現有市場的需求從而實現價值提升,例如產品更新換代、工藝流程改進等,簡單而言就是在"始創新"的基礎上進行提高效率、降低成本的再創新,類似于西方學者的"連續性創新",指能夠增加和改變現有價值的創新;"源創新"則是指推動新理念價值,著眼于客戶需求,聚集他人的"始創新"、"流創新"成果,吸引周邊成員不斷加入,共同形成生態系統,來滿足人們的需求和欲望,藉此促進新市場的開發?。
..........................
 
2.2商業生態系統與競爭戰略
商業生態系統理論是戰略管理理論的一部分,也是競爭戰略理論發展的前沿理論,其鼻祖在他系統闡述該理論的專著的書名上,即把商業生態系統與領導和戰略聯系起來,明確其是一個戰略理論,是一個讓傳統競爭概念和方式走向消亡的新的競爭戰略理論。?
2.2.1傳統企業戰略理論階段
傳統戰略理論的研究主要集中在戰略與環境的關系上面,試圖通過分析和推理來衡量戰略的價值,主張戰略是一個自上而下的過程,高層管理者具有核心作用。但傳統理論假定了外部環境的可預測性,這與上世紀六走十年代穩定的企業經營環境相一致。這也是其適用的局限性所在。
傳統企業戰略理論經歷了經典競爭戰略理論之后,現在已經發展到商業生態系統競爭戰略理論階段,其內涵不斷豐富、形式不斷多樣化、工具不斷增多,越來越具有先進性、時效性(表2-3)。
...........................
 
3中國航空運輸企業國際競爭商業生態環境的現狀............47
3.1國際航空市場商業生態現狀分析...............47
3.2障礙因素分析............48
4中國航空運輸企業國際競爭商業生態系統的構建:破解結果因素............59
4.1評估目標生態系統:機會環境的評估與選擇................59
4.1.1機會指數的構建...............59
5中國航空運輸企業國際競爭商業生態系統的涵養:破解原因因素.............115
5.1領導商業生態系統(II):增強品牌國際影響力...........115
5.1.1中國航空運輸企業品牌國際化建設現狀................116
 
5中國航空運輸企業國際競爭商業生態系統的涵養:破解原因因素
 
5.1領導商業生態系統(II):增強品牌國際影響力
過去10余年,中國企業積極開展國際經營活動,到全球市場競爭已成為普遍共識和戰略選擇。然而,從目前現狀看,我國大部分企業品牌離國際標準還有較大差距,品牌差異化和美譽度還不突出,甚至默默無聞,欠缺真正的國際品牌影響力。這個情況在我國航空運輸業表現得尤為明顯,雖然中國民航客運量已多年位居世界第二,僅次于美國,已成為民航大國,但在國際化品牌建設上,無論是國際化進程開展較早的中國國航、南方航空、東方航空、海南航空等大型航空運輸集團公司,還是春秋航空、吉祥航空、重慶航空等國際市場的后來者,除個別侵伎者外,品牌大都缺乏鮮明的特色,品牌形象模糊不清,模式化、同質化嚴重,打動人心的沖擊力和親和力都欠缺,對商業生態系統中的終極客戶一-國際航線的旅客,尤其是外籍旅客吸引力不強。因此,盡快改善品牌形象,提升品牌價值,打造有影響力的國際化品牌,成為我國航空運輸企業提升商業生志系統綜合實力,提高國際競爭力的當務之急。?
本文選取國內外14家航空運輸企業作為對象,進行對比研究,提出了在重視品牌與顧客關系的基礎上,綜合商業生態系統相關影響因素來實施品牌戰略,參考生態學原理創建了打造品牌的sun-earth模型,并提出品牌國際化建設過程中可操作的品牌4S工具,指出要通過全世界多數人認可的價值觀作為品牌的靈魂,良好的表?達和創意開展品牌傳播,以優質的服務和產品使品牌得到堅實支撐,同時還要對品牌持續進行不間斷的維護。?
............................
 
6結論及展望
 
6.1主要結論
?本文通過研究論證得出了以下結論:
(1)中國航空運輸企業參與國際競爭具有必要性和緊迫性。隨著我國對外開放程度的深化,國人與世界的交流越來越頻繁,尤其是經貿、旅游、留學、移民等需求的劇烈增長,促使中國航空運輸企業認真思索原有國內客戶不斷提升的國際旅行需求。從市場因素考慮,企業會遵循追逐客戶、追逐資本的市場規律,中國航空運輸企業的國際競爭進程正體現了這一點。但中國航空運輸企業展開國際競爭的時間普遍較晚,直接導致了其整體程度不高、水平不夠,主要體現在國際航線開辟不夠多,遠程長航線運行乏為,與國外雙邊協定的執行率偏低。與之相反的是,大批國外航空運輸企業已經深入中國二、三線城市。與此同時,服務質量、管理水平等軟實力落后,也使中國航空運輸企業在競爭中處于不利地位,突出表現為盈利艱難、效益不佳。雖然近年來中國航空運輸企業的國際化進程開始提速,但是仍然與發達國家先進航空運輸企業存在較大差距。?
(2)商業生態系統理論是研究中國航空運輸企業國際競爭戰略問題的適宜理論。首先,商業生態系統理論是戰略管理理論的有機組成部分,位于競爭戰略理論的前沿位置。其次,國際環境的動態特性需要匹配動態管理思想來分析和研究,商業生態系統理論正是基于環境的動態性和復雜性應運而生的理論,企業國際化與商業生態系統具有天然適應性。再次,航空運輸企業具有顯著的經濟拉動性,通常比例為1:12,即旅空運輸企業一般能夠拉動12倍于自身體量的商業生態系統,這從各個地方政府爭相建機場、引進航空公司中可以得到印證,如何運用商業生態系統,獲取更大利益,成為航空運輸企業的題中應有之義。?
參考文獻(略)

原文地址:http://www.dcfrg.com.cn/qygllw/16593.html,如有轉載請標明出處,謝謝。

您可能在尋找企業管理論文方面的范文,您可以移步到企業管理論文頻道(http://www.dcfrg.com.cn/qygllw/)查找


上一篇:價值鏈視角下的高新技術產業集群升級研究以西安高新區軟件產業集群為例
下一篇:先進制造技術與中小型制造企業制造戰略關系研究
pc蛋蛋走势图分析图解